从PHEV到Hi4-T，坦克500在越野新能源时代的技术进化论

近日，第20届上海国际汽车工业展览会开幕。中国高端越野领军坦克品牌发布升级版越野超级混合动力架构Hi4-T，并首次携坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T组成的越野新能源家族阵容亮相展台，充分展示了品牌新能源转型的战略决心和技术实力，打造引领越野新能源时代不可阻挡的雄心。

PHEV是业内对插电式混合动力汽车的统称，tank 500 PHEV也以行业标准命名。时隔一年，越野超级混合动力架构演变为越野超级混合动力架构Hi4-T，坦克500 PHEV也正式更名为坦克500 Hi4-T，以强大的科技赋能产品命名，彰显其超强的技术实力和品牌自信。从PHEV到Hi4-T，不仅证明了坦克品牌正在全面加速向新能源转型，也凸显了坦克品牌对越野新能源更深刻的理解和底层技术逻辑的不断演进。

坦克越野超级混合动力架构Hi4-T是长城集团Hi4混合动力技术的超级越野版。具有可持续强劲动力输出、全地形高效四驱、精准智能能源管理三大特点。越野性能更强，场景更多，是现阶段越野新能源的最优解决方案。

Hi4-T架构的核心特点是油电优势结合。油电并行模式让油电有充分的自由选择匹配方式，可以根据场景需要实时互补。在城市拥堵场景下，纯电动驾驶更节能环保；在高速长距离场景下，油电联合输出，效率最大化；在越野穿越场景中，继续以油为主的策略，保证发动机的稳定输出，在起步、加速、脱困、爬坡等关键时刻介入电机的爆发力，实现更强的动力输出。两种动力无缝衔接，带来更强劲、敏捷、流畅的驾驶体验。

同时，根据建筑的能源需求特点，采用精确的智能能源管理策略。智能SOC负责能量的精准分配，可以根据城市、路口、越野、放电等场景需求实现智能调节。还能根据每个人不同的用车和充电习惯调整耗电率，让耗电更符合个人习惯，开启无限自由生活。在毫秒级响应能量转换系统的帮助下，发动机的多余动力可以随时转化为电能，在同等电池容量下带来更多的动力享受。即使在长途穿越和极限越野后，依然可以节省足够的电量，支持轻奢露营的需求，将电的应用发挥到极致。

TOD+Mlock机械四驱保证整车100%动力输出，轻松应对复杂工况。即使只有一个车轮着地，整个动力系统也能把所有的扭矩输出到这个车轮上，提高附着力和抓地力，让单轮轻松脱困，无忧越野。全系还可兼容空气悬架、电子稳定器等配置，可支持多种驾驶模式，在保证越野性能的同时实现多样化场景的扩展。

此外，用户最关心的电池安全也是坦克最关心的问题。Hi4-T架构将电池组放在大梁上，离地间隙更高，可以从容应对撞击和涉水场景。航天级隔热材料、强化合金防撞梁等设计，使其成为真正安全可靠的新能源越野。

越野SUV从诞生之初，自然对车辆的可靠性和耐用性有着更严格的要求。新能源时代无论行业如何发展，技术如何进化，可靠性是一个越野品牌永远不能丢的良心。作为一个专业的越野品牌，从PHEV到Hi4-T，体现了坦克对越野的一贯敬畏，对用户的一贯负责，对行业的一贯引领。越野新能源时代，坦克Hi4-T将继续引领中国越野品牌突围，走向世界。

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