9.48万起，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版价格调整

与此同时，官方还推出了金融礼、焕新礼、无忧礼、智联礼等购车礼遇政策，包括了24期0息、非营运车辆三电终身质保、终身免费OTA升级等。不过值得注意的是，官方提供的2500元置换补贴，并不包含55km车型在内，仅适用于120km续航的车型。当然，换个角度来看，购买120km续航的车型，能享受到7500元的官方优惠。

秦PLUS DM-i冠军版在今年2月正式上市，售价区间为9.98-14.58万元，其不到10万元的起步价，直接开启了油电同价的新时代，同时也正式让汽车市场处于一个“内卷”的状态。外观方面，该车主要换装了尺寸更大的“龙嘴”前格栅，搭配贯穿式镀铬饰条以及两侧LED大灯组，整体有着颇高的辨识度。此外，该车还新增了墨玉蓝外观配色，以提升自身的时尚感。

内饰方面，其延续了原有的设计风格，悬浮式旋转中控屏依然颇为吸睛，不过最大的改变，还是在于换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表，相比起内嵌式仪表盘，更好的提升了车内的科技氛围。同时，该车新增加了暖阳棕内饰配色，并配备DiLink 4.0智能网联系统、8扬声器高保真音响系统，并针对座椅加入了打孔工艺，以及顶配车型还拥有全新造型的方向盘和座椅加热，进一步提升了车内的精致感。此外，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙。

动力方面，该车搭载由骁云-插混专用1.5L发动机+电机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率为110马力，热效率高达43％，提供55km和120km两种纯电续航，综合续航里程1245km，百公里亏电油耗为3.8L。

编辑说:自从冠军版车型推出以来，其销量一直就处于大幅增长的状态，同时也带领品牌有着明显的提升，其中以9月的销量来看，该车以4.3万辆的成绩，蝉联A级车市场销量冠军，而自从上市以来，其累计销量达到了329585辆，已经连续霸榜超过6个月，超过第二名接近12万辆。当然，官方针对秦PLUS DM-i冠军版进行降价，相信一定程度上是受到了不久前上市的长安启源A05影响，该车以8.99万元的起步价，以及145km的纯电续航，成为了目前最亲民的插电混动紧凑型轿车。如今，随着官方针对该车进行价格调整，我相信一定程度上对于其销量还是会有不少的帮助，那么以当下的成绩来看，你觉得该车有没有可能达到5万的月销量呢？

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