日赚近8000万!比亚迪2023年净利润预计290亿元-310亿元
1月29日, 比亚迪股份有限公司发布了2023年度业绩预告。
报告显示,比亚迪预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元,较上年同期上升74.46%-86.49%,预计基本每股收入为9.98元-10.67元。
对比来看,2022年同期,比亚迪净利润166.22亿元,同比增长445.86%;基本每股收益5.71元。以此计算,比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万-8493.15万元。
2023年对比亚迪而言注定是不平凡的一年。
销量方面,比亚迪汽车2023年新车销量首次突破300万辆大关,达到3,024,417辆,同比增长61.9%,超额完成年销量目标。
值得一提的是,2023年第四季度,比亚迪纯电车型超越特斯拉,成为全球纯电车型销量最大的车企。数据显示,比亚迪在2023年第四季度销售纯电动汽车52.64万辆,特斯拉同期销量为48.45万辆。
有外媒分析指出,比亚迪2023年第四季度之所以能够超越特斯拉,主要得益于其在中国的产品线更广,且价格更加低廉。
不过全年来看,特斯拉仍在比亚迪之上。2023年,特斯拉全年交付总量达到180.86万,比亚迪纯电车销量为157.48万辆。
对于2023年盈利的大幅提高,比亚迪表示,2023年,新能源汽车行业继续保持高速增长态势,公司新能源汽车销量再创历史新高,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈,公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,展现了强大的韧性。
另在手机部件及组装业务方面,受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长,产能利用率明显提升,业务结构进一步优化,盈利能力显著改善,盈利实现大幅增长。
需要指出的是,由于降价促销,比亚迪的单车利润下滑。
国投证券在研报中指出,剔除掉比亚迪电子的权益贡献后,预计2023年第四季度比亚迪扣非后的单车净利润为0.91万元,环比下滑约1400元。不过由于销量增长带来的规模优势,高端车型和出海车型带来了显著的利润,以及碳酸锂均价环比下滑41.6%降低了电池成本,比亚迪单车利润的降幅显著低于优惠幅度。
尽管业绩预喜,但在该预告发布后,比亚迪A股、港股接连下行。
1月30日,比亚迪A股午盘收跌2.77%,报173.49元/股,为2021年6月以来的新低;港股午盘收跌5.48%,报175.9港元/股,为2022年10月以来的新低。
对此,有工作人员分析称,一月份行业需求确实会有一点疲软,紧随其后是二月份春节长假,也是销售淡季,相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看,公司的领先趋势依然不变。
从产品矩阵来看,比亚迪已完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌的布局,且在2023年,王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了321,570辆、11,929辆、5,086辆以及1,593新车。
目前,比亚迪尚未公布2024年的销量目标,但今年其将推出王朝、海洋10余款改款车型、腾势3款、方程豹8及豹3、仰望U7及U9等多款车型。
东吴证券在研报中表示,考虑到新车推出、高端车型逐步放量以及海外出口贡献增量,同时积极布局智能化,2024年第三季度实现30万元车型高阶智驾标配,上市20万元车型高阶智驾选配,预计比亚迪2024年的销量约400万辆,同比增长32%,其中出口40万-50万辆,同比增长67%-110%。
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