卷不停·稳中行-智电转型迎来丰收期，BBA竞争依旧激烈

2023年，豪华车市场经历了一场激烈的“价格战”，新能源车冲击下，豪华品牌虽然守住了基盘，但竞争的厮杀令人瞩目。东风系政企双重补贴引发了市场的震荡，豪华品牌纷纷加入战局，夜间降价、优惠幅度大幅度扩大，消息一出引发广泛关注。

在这种环境下，“再不努力，就只能开BBA了”成为不少人的笑言。兴华基金汽车行业研究员沈翔指出，电动化和智能化的推进使自主品牌快速崛起，迫使豪华品牌用技术和价格与自主品牌竞争。自主品牌高端车型逐渐受到消费者认可，豪华汽车市场竞争愈发激烈。

从BBA的全年表现来看，宝马凭借纯电车型销量大幅增长，成功五连冠，交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。奔驰继续稳步前行，交付76.5万辆新车。而奥迪则成功逆袭，同比增幅领跑BBA，交付72.9万辆新车。

奥迪的逆袭得益于A6L和Q5L刷新销量纪录，纯电e-tron系列交付量稳步增长。与此宝马和奔驰也在电气化方面取得跨越式增长，致力于抢占中国车市的新机遇。宝马计划在2024年推出全新一代宝马i5，奔驰则推出全新纯电G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV等产品。

在电气化转型的大势下，宝马和奔驰还计划在中国合资成立超级充电网络公司，建设至少1000座超级充电站。这一举措将进一步提速智能互联、自动驾驶等领域的研发。宝马和奔驰去年底获得了自动驾驶高速公路测试牌照，加速智能化布局。

BBA凭借清晰的策略和强大的产品力，在激烈的市场竞争中稳住了基盘。面对内卷的中国新能源汽车市场，三家豪华品牌已做好准备。重磅产品的陆续入市，新能源产品矩阵的补全，都将为BBA在豪华车市场掀起新的风浪，值得密切关注。

2023年，BBA三巨头在中国汽车市场上展现出强大的竞争力。尽管整体市场经历了剧烈波动，豪华品牌仍然稳健应对，通过调整策略、推出新能源产品，成功挺过了这场市场风暴。

宝马以其电动车型的出色表现再次蝉联销冠，共交付82.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。纯电动车型成为宝马整体销量增长的关键支撑，特别是在11月和12月，纯电动车型销量连续两个月突破万辆，为宝马取得的优异成绩贡献颇丰。

奔驰则在市场上持续保持了76.5万辆的新车交付水平，而其高端豪华产品矩阵也迅速增长。迈巴赫品牌和G级越野车分别实现了21%和22%的增长，纯电车型交付量翻番，插电混动车型则领跑豪华汽车市场。

与宝马和奔驰微增长相比，奥迪在2023年成功逆袭，以13.5%的同比增幅领跑BBA，共交付72.9万辆新车。其中，A6L和Q5L刷新了全年销量纪录，纯电e-tron系列交付量稳步增长，奥迪在中国市场表现强劲。

在电气化转型方面，BBA三家均加速布局，致力于抓住中国车市的新机遇。宝马计划在2024年推出超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品，其中包括全新一代宝马i5。奔驰也将延续“油电双行”的产品策略，推出纯电G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV、AMG纯电EQE 53 SUV等多款电动车型。

奥迪方面，Q6 e-tron将在2024年底实现本土化量产，A6 e-tron系列也计划于2024年秋季发布。与此奥迪将与合作伙伴上汽集团深化合作，推出全新电动车型，进一步扩展本土产品谱系。

除了产品方面的布局，宝马和奔驰还宣布携手布局补能领域，计划在中国成立合资公司运营超级充电网络。截至2026年底，合资公司将在中国建设至少1000座超级充电站，为电动汽车提供更便捷的充电服务。这一举措将进一步推动电动汽车在中国市场的普及和发展。

在数字化领域的研发方面，宝马和奔驰也都在积极推进。去年底，宝马和奔驰分别获得了自动驾驶高速公路测试牌照，加速了智能互联和自动驾驶技术的应用。奔驰上海研发中心的新大楼将于今年启用，将进一步提升智能互联、自动驾驶等领域的研发水平。

BBA三巨头在中国市场展现出强大的适应能力和创新力。在电气化转型的浪潮中，它们通过产品升级、新能源车型的推出以及智能化技术的引入，成功应对市场变化，继续领导豪华车市场。未来，随着更多新能源产品的推出，BBA有望在中国汽车市场上掀起更大的风浪。

面对2023年的市场挑战，BBA三巨头成功守住了增长点，而电动化仍然是它们的关键战略。宝马、奔驰、奥迪均取得了可喜的成绩，不仅在传统燃油车市场上有所表现，而且在新能源领域取得了突破性的进展。

宝马凭借其全新一代宝马i5等多款电动车型的推出，稳居销冠。它在中国市场交付的82.5万辆BMW和MINI汽车中，电动车型的销量增长迅猛，为整体销量贡献了不可忽视的份额。这也意味着宝马在电动化领域的布局和表现得到了市场的认可。

奔驰则通过增加高端豪华产品矩阵实现了稳步增长，迈巴赫品牌、G级越野车等车型都取得了令人瞩目的增长。在新能源方面，奔驰纯电车型交付量翻番，插电式混合动力车型领跑豪华汽车市场，显示了其在电气化领域的雄心。

相比之下，奥迪在2023年成功逆袭，同比增幅领跑BBA，交付新车72.9万辆。奥迪的A6L和Q5L刷新了销量纪录，而纯电e-tron系列更是成为推动增长的重要引擎。奥迪在中国市场取得的这一亮眼表现，不仅彰显了其强劲的市场实力，也为其在新能源领域的发展打下了坚实基础。

而随着“智电”转型进入收获期，BBA三家都在不断加速布局，力求在电动化领域占据先机。宝马计划在2024年推出超过15款全新和新一代产品，奔驰将延续“油电双行”战略，奥迪也将推出Q6 e-tron等电动车型，实现本土化量产。这一系列举措表明，BBA三巨头对中国新能源汽车市场的重视和投入。

宝马和奔驰携手在中国建设超级充电网络公司，计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站。这一合资公司的设立，将有效推动电动汽车充电设施的覆盖范围，提高用户的充电便利性。

在数字化领域的研发方面，宝马和奔驰都在积极布局。获得自动驾驶高速公路测试牌照后，宝马和奔驰都在加速智能互联和自动驾驶技术的应用，为未来智能出行做好充分准备。

综合而言，BBA三巨头凭借雄厚的技术实力和清晰的战略规划，成功适应并引领了中国汽车市场的变革。随着电动化转型的深入推进，它们将继续在豪华车市场掀起新的浪潮，为消费者提供更多创新和智能的出行选择。未来，我们有理由期待BBA在中国汽车市场的更加辉煌的表现。

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