开年第一卷,星途星纪元ES官降2万
就在刚刚,星途星纪元ES正式宣布“官降”,新增限量现金大礼,可享20000元现金购车红包,限量前10000名车主,相当于现金优惠了2万,并且新增车型400V的国潮版,起售价仅为19.88万元,和此前的22.58万的起售价相比,整整低了2.7万元。
要知道,从星纪元ES上市到目前,才短短半个月时间,就开始官降了,可见现在的纯电车型有多卷?
单看星纪元ES的产品力,铝合金底盘,空悬+CDC,800V高压平台,主流的配置并不少,22.58万的定价也不算太离谱,奈何友商更卷。
在星纪元ES上市后,紧接着就是极氪007上市,800V高压平台也有,入门车型就给到688km续航,还有8295芯片,高性能版零百加速只有2.84秒,就这配置,入门价只有20.99万起,比星纪元ES还低2万。
紧随其后就是吉利,谁也没想到,吉利憋了个大招,旗舰纯电车型——吉利银河E8,车长超过5米,轴距接近3米,中大型轿车车身,也是搭载了8295芯片和800V高压平台,还给到了超大的45英寸的8K高清屏,关键是,这么大的车,起售价仅为17.58万元,仿佛在和友商宣布:“劳资打得就是精锐!”。
无论是后面推出的极氪007、银河E8,还是之前已经有的比亚迪汉、智界S7等,在20-30左右的纯电中型市场,都非常卷,而且进入2024年,这一趋势还会愈演愈烈,空间舒适性、智能化、电池、充电技术,个个都要保持先进性,还要看谁能把价格打下来,消费者才会买单。
从这个角度看,星纪元ES降价就不足为奇了,而且降价后的星纪元ES,更香了。
新增入门版车型,售价19.88万元,预计会减少部分舒适性配置和智能辅助驾驶功能,以形成差异,这个售价,如果空悬+CDC这个核心配置没有减配,那竞争力还是很强的。而且星纪元对已购车及大定的2658名用户,承诺补贴至相同权益,没有背刺老车主,还是诚意满满。
汽车厂家之间的“互卷”,最大的受益者当然是消费者,买车会越来越便宜,同样的预算,能买到更大、更舒适的车型。
星纪元ES降价后,不知道其他车型会不会跟进,毕竟临近年关,各大厂家都不会轻易放过这个“抢销量”的最佳时期,你觉得降价后星纪元ES如何?欢迎留言讨论。
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