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从56.8万降到34万多!进口豪车全系四驱,250马力起步配8AT

时间:2024-08-06 01:28   栏目:焦点    来源:易车网   阅读量:9398   

最近一段时间,国内汽车市场真可谓是“哀嚎遍野”,只不过不同于往年,今年“嚎”得最狠的是合资品牌和豪华品牌,因为新能源技术和智能汽车技术的加持,国产汽车对合资和豪华品牌的优势越来越明显了。当然,也是因为这些原因,现在豪华品牌车型的价格也越来越“友好”,或者说“被迫友好”,其中自然也包括一些价位比较高的进口豪华车。

揽胜星脉是路虎揽胜系列中一款比较有辨识度的车型,这款车被很多小伙伴津津乐道的,就是外形了。虽然说4811mm的车长,在中型SUV中都不算有优势,但是路虎的设计师高低得说,有两把刷子!把一款尺寸不大的车,通过悬浮车顶,前后高低的视觉差,愣是给人一种这款车很长的感觉,这不得不说也是一种实力,这款车的外形设计,可以认为是揽胜系列的集大成者。

揽胜星脉作为一款纯进口车型,在国内的厂家指导价还是很高的,56.80-78.80万元,但是现在这款车在国内有22万元左右的优惠,优惠后的价格,大概是34.8—56万元,降价幅度还是相当大的,不愧“七折虎”的威名!降价后的揽胜星脉,基本上和国内大多数的豪华品牌中型车价格相当了。

我看到揽胜星脉的内饰,脑海里蹦出的第一个词,竟然是“光不出溜”,可能是我才疏学浅,没有经过文化的熏陶。但是这款车的内饰,的确简约得有些过于明显了,尤其是扶手箱前方,一块拉丝工艺的面板上,只有一个电子挡把,没有其他按键,中控区域也是一样,只有一块中控大屏,其他地方都是软性材料的包覆,感觉空空的!

揽胜星脉的一共有两套动力,其中2.0T+8AT,最大马力250Ps,峰值扭矩365N·m,百公里加速时间7.5秒;3.0T+8AT,最大马力400Ps,峰值扭矩550N·m,百公里加速5.5秒!其实对于大多数小伙伴来说,2.0T车型已经完全够用了。

揽胜星脉全系搭载了全时四驱系统,对于日常驾驶来说,这种尺寸不大,但是车重超过2吨的SUV车型,可以有效提升驾驶的稳定性,尤其是前后轮的循迹性,遇到一些湿滑、雨雪、有坡度的路况时,则可以有效提升通过性。

我也一直觉得,一些车重比较轻的车型,未必需要四驱系统,但是对于路虎来说,的确有这种必要,因为路虎的车型普遍车重比较大!这也是星脉官方油耗达到9.5L的原因所在,车重+四驱系统,想不费油都难。

揽胜星脉搭载了前双叉臂,后多连杆独立悬挂,2.0T顶配车型和3.0T车型还搭载了空气弹簧悬挂,支持高低软硬调节,两款低配车型则需要选装空气悬挂。事实上,即使是普通悬挂,揽胜星脉的舒适性和操控表现都是很在线的,前面说了,车重本身很大,整体比较沉稳,全时四驱提升了操控性,而且悬挂的支撑性也是很不错的。

配置方面,这款车虽然优惠后价格不算很高,但毕竟是接近60万元的车型,所以整体配置就没有太多介绍的必要了,该有的都有,包括舒适性配置、科技配置和驾驶辅助等等,大家一看配置表,基本上就能明白,几乎没有什么配置短板。当然,在智能化和驾驶辅助这一块,上限是合资品牌和豪华品牌,不能和国产高端车型比,路虎也会自闭的。

总而言之,揽胜星脉现在的优惠还是比较大的,34万多买到一辆纯进口豪华SUV车型,也就是这几年了,以前太贵,以后可能被国产车按着打,也就不引进了!不过还是善意提醒一句,虽然揽胜星脉现在优惠很大,外形设计也很在线,但是千万别上头,买这款车之前,必须要知道,这款车是56万以上的进口豪华车,所以维修保养,参考的是原价,不是优惠后的价格……

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编辑:宋元明清