探店比亚迪秦PLUS荣耀版,7.98万的配置有现车
2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版上市,售价区间为7.98万-13.98万,相比老款的冠军版车型,每一个配置都降低了2万。值得一提的是,荣耀版的配置相比冠军版没有任何减配,甚至部分配置还所有增加。
那么问题来了。比亚迪这番操作,到底是真心实意的降价,还是只为了营销效果呢?为了解答这个问题,我来到了一家比亚迪王朝网门店,在店里打听到了一手信息。
目前,秦PLUS荣耀版的展车和商品车都已经到店。虽然荣耀版跟老款冠军版几乎没什么区别,但店内的展车还是已经换成了刚刚送到店里的荣耀版。不过,试驾车还没来得及换,也是因为荣耀版和冠军版几乎没有区别,所以试驾体验可以说是完全一致的,这家店表示,他们暂时没有更换试驾车的计划。
目前,秦PLUS荣耀版的现车处于较为充足的状态。不管是插混还是纯电都有部分现车。大家比较关注的售价7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版最低配也是有现车的。
经过现场体验,我个人觉得,对于大多数人来说,秦PLUS荣耀版就选7.98万的版本就行了。
关于动力,它搭载了比亚迪的DM-i插电式混动系统,其在NDEC工况下的纯电续航里程为55km,实际大约能跑40km左右,能够满足很多人一天通勤的需求,唯一的问题是,它只支持慢充,若你没有自己的家充桩,用起来就不是很方便。
当然,若不充电,它在亏电状态下的百公里综合油耗是4.6L,比同级别的燃油车可低了不少,就算平时只用油,用车成本也比同级别的燃油车低很多。此外,它的驱动工作主要由一台参数为最大马力180匹,7.9秒就可以完成从0到100km/h的加速,跑城区、山路以及高速都够用了。
关于空间,秦PLUS荣耀版的车身长度是4765mm,轴距是2718mm,比曾经的A级车销冠日产轩逸还大一点。车内的空间较为宽敞,在满载5个人的时候,也不会让人觉得拥挤。
方向盘是皮质包裹的,座椅是皮质包裹的,有自动空调和后排空调出风口,有无钥匙进入和启动,还有倒车影像和定速巡航。
对于一辆以代步为目标的工具车来说,这样的配置已经可以说是比较富余了。
值得注意的是,如果你选择120km版本的插混,若是预算较为紧张,我个人建议不要买秦PLUS DM-i而是选择驱逐舰05,秦PLUS DM-i的120km版最低配的价格是10.58万,而驱逐舰05的120km版最低配的价格是9.98万,二者的差价是6千元,驱逐舰05少的配置主要是天窗,如果对天窗不是很感冒,再加上预算紧张,驱逐舰05的性价比则更高。
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