汽车观察：看一汽-大众如何领跑节能降碳

认真、积极地推进节能降碳减污进程，既是车企响应国家号召实现双碳目标的需要，也是车企应对国内外越来越严苛的市场政策法规、及早增强可持续发展力的迫切需要。这一方面的进展如何，体现着车企的社会责任感强弱及其企业公民道德水平的高低。

作为央企跟外资合建、位居乘用车行业排头兵位置的车企，一汽-大众目前在减碳降污方面取得的进展处于领先地位。看到这里，很多业内人士在心里可能会产生这样一个疑问:这怎么可能，它可是上个世界90年初代建立的企业啊，很老啊，那得花多少钱、用多长时间啊？！的确，也正因为比较老，一汽-大众这才狠下心来、投入巨资，用时3年多，终获显著成果。

9月上旬，记者在一汽-大众总部了解到，目前，在现有五地六厂布局中，一汽-大众有4个工厂获得国家级绿色工厂的称号，2个工厂获得国家环保A级企业的称号， 1个工厂获得近零碳示范工厂的称号，3个工厂获得当地政府授予的无废工厂的称号，3个工厂获得绿色供应链工厂的称号。

那么，这些累累硕果是如何培育出来的呢？

树立三零标杆企业目标

3年前，一汽-大众立志打造制造领域零碳、零废、零影响的三零标杆企业。到现在，绿色电力使用量已占其总耗电量的45%，3个生产基地已100%使用清洁电力。与2020年相比，万元产值能耗下降了14%。万元产值碳排放量减少了13%，每年可减排碳56万吨，相当于56万亩森林的吸碳量。

规划部党委书记、总监孙治国向媒体介绍一汽-大众3年来的减碳增绿成果

在总装厂四大工艺方面，冲压环节钢材废料回收利用率达到100%，焊装环节的烟尘颗粒减少到小于和等于每立方米10毫克，这个量只是国标的1/12。涂装环节的有机挥发物收集治理率提高到99%，高于国标要求的80%；单位面积里有机挥发物同比下降了41.5%。总装环节的零部件包装循环使用率达到100%。

在公用设施方面，五个生产基地全面使用RO反渗透膜过滤技术和成熟的物化、生化、MBR等废水处理技术，使中水回收利用率提高到95%，年回收量为130万吨。

中欧合作典范项目

看得出，在上述两个方面的减碳降污成果中，生产一部涂装车间生产线的涂装工艺改造工程是一汽-大众最为自豪的，因为它的工程量和投资额都是最大的。据介绍，《一汽-大众涂装节能降碳项目》是2023年汽车行业唯一入选中欧绿色低碳发展合作案例的工程。

该工程投资5亿元，把传统溶剂型车间改造为水性车间；投入2亿元实施免中涂工艺升级改造；运用18项行业最新技术节能降碳减废，淘汰了年产能30万辆的老旧涂装车间。

在长春涂装一车间，隔着玻璃可以看到白车身正在进入泳池

跟旧涂装车间相比，新车间可每年能够减排9万多吨二氧化碳、1600多吨有机挥发物和2.7万多吨危废物。漫步在新的高度智能化的生产一部涂装一车间，记者闻不到溶剂和油漆的味道，在长长的封闭式涂装流水线旁，隔着玻璃，记者看到车身在线上流动，在一个个热气腾腾的池子里浸没、翻滚，展露着各种泳姿。偌大的车间里，唯一让人觉得不舒服的地方就是无人区的气温有点高。

涂装线旁边的一个化验室

增绿研发和物流

研发是实施绿色发展的原点。在这一方面，一汽-大众通过采用低碳环保材料、低油耗和低电耗技术、健康座舱三个重点内容展开工作。

在低碳环保材料方面，一汽-大众目前已经获得229个大众集团康采恩标准、511项试验的认可。在健康座舱方面，一汽-大众的舱内气味质量仍然处于行业领先水平，车内有害物质散发量水平比国标至少低50%。

这是一汽-大众具有自主知识产权、自主建造的智能立体仓储中心，大大减少了零部件仓储占地面积，显著降低了碳排放量。

可能有人认为，物流所产生的碳，不应被计入汽车产品中，而应该被计入交通运输行业。但是，一汽-大众计入了。他们通过提高铁路和水路运输比例、优化运输线路和使用清洁能源卡车等方式提高了运输过程的绿色水平。通过减少库存面积、使用清洁能源搬运车辆和单据整合并实施电子化等措施，提高了仓储的绿色水平。3年下来，目前物流领域每年能减排26万吨二氧化碳。

协同增绿供应链

供应链上所排放的温室气体和所产生的危废物，自然是要算进一辆汽车的碳足迹、排碳量和危废量当中去的。据介绍，通过3年的协同工作，一汽-大众的供应链现在每年可以减碳25.17万吨，相当于25万亩森林一年的碳吸收量。

促进供应商能源清洁化，是首先必须要做的，也是最容易见效的工作。3年来，一汽-大众在重点区域或园区内促成了供应商绿电联盟，督促供应商尽快采用清洁能源，帮助碳排放量较大的供应商制定了减碳方案。

佛山生产基地12家供应商集体采购核电，每年减碳约3.5万吨，就是能源清洁化成效最显著的案例。

在制造过程低碳化方面，目前一汽-大众帮助供应商累计推行了498项技术和管理提升措施，目前每年可以减碳3.4万吨左右。

佛山分公司新能源汽车智能化动力电池生产线

在材料循环利用方面，一汽-大众供应商正在陆续采用宝钢的低碳钢，预计到2030年比2020年减碳30%。铝回收、使用再生铝的效果也很明显，每年可减碳18万多吨。

愿景清晰，领导有力

一汽-大众的绿色发展战略目标是引领绿色发展，创享绿色未来。欲达此目标，唯有矢志不渝、踏实前行，在创字上下的功夫最多，成果最丰盛，才有可能打造出绿色标杆企业，才能引领。通过走访，再联想到行业状况，在一汽-大众身上，记者看到了奋力创绿、持续创绿的狠劲，相信市场会给予其丰厚的回报。

听过，看过，记者觉得，强有力的领导是一汽-大众减碳增绿硕果累累的关键所在。总部设有绿色发展委员会和绿色发展执行小组。规划部专门设有绿色发展科。这三级机构负责打造从研发、采购、生产、物流、销售、使用的产品全生命周期绿色发展管理流程体系，确保公司合规经营，履行社会责任，实现公司可持续发展。

据悉，到2025年，一汽-大众计划把五大基地中的所有工厂变为0废工厂。到2030年，把产品碳降低29%；组织碳要降至0，也就是说，五大基地所有工厂的温室气体排放量要为0。壮哉！这个目标早已不是2030年碳达峰的问题了，而是0碳排放的问题了。

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